我看這問題有新朋友問，還有不少開過一段時間的朋友有不同觀點，我覺得有必要再說一次。小排量手檔車型起步一定是要給油的。不是說不給油靠怠速轉速不能起步，油離配合好是可以起步的，但是這樣做有諸多弊病。
駕校里為了方便學員控制，怠速都調到1000多轉，所以鉆桿時只要控制離合器就行了，說白了這是一種取巧的行為，因為駕校以外的車子怠速沒有那么高，多費油啊！怠速轉速說白了就是維持發動機持續工作的最低轉速，700轉不到的轉速扭矩低得沒法說，用來克服慣性帶動1噸多的車身是不合理的。看看那些新手駕駛，必定是在紅燈前慢慢抬離合器找接合點，這是典型的駕校駕駛方式，后面車子能不催嗎？！一催，著急了必定熄火。
對此問題有疑問的朋友，有時間可以站在燈口觀察一下，基本上手排車子在燈口起步都是要給油的，除非是比較大的排量，怠速轉速也能夠提供相當的扭矩（個人仍然認為應該給油）。
另外，強行用650轉起步對發動機也不好。上面說了，怠速轉速就是維持發動機持續工作，這650轉并沒有更多的負載能力了（實際的燃燒狀況并不理想，所以經常市區行駛的車輛應該定期拉高轉速跑跑以緩解積碳的累計）。此時再給發動機加上那么大的負載，讓1噸多的車身克服慣性開始運動，勢必給發動機造成很大的負擔，燃燒狀況更不理想，稍不留意就會熄火。實際上就是把發動機坐滅了。
說白了，不給油怠速起步只能說明兩點：
1、你的油離配合技術（或者干脆叫離合器技術，因為根本沒給油）是不錯的。
2、還是沒有擺脫新手的特征。
正常起步，油門給到1500轉，抬離合器即使快一點也不會熄火，就我個人而言起步轉速會更高，對車子沒壞處。
各位朋友，我實話實說，不當之處請拍磚。
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有些東西我覺得不必說那么細，對于有車族，試一試就清楚了。比我在這里說多少理論都管事。
我的意思，確實是在離合踩到底的情況下先加油門到1500轉----前面有朋友說過了，1000轉足以，我剛才試了一下確實是這樣----之后再抬離合。（我個人的起步轉速還是比較高）
新手和老手主要的區別是對離合器結合點的掌握。老手對polo較高的接合點的位置比較清楚了，不必小心謹慎地抬離合，因為知道到什么時候就能接合上，所以快到的時候慢一點放離合器就行了；新手不清楚接合點在哪里，只好從一開始就慢慢放離合器，自然要慢很多。不過這個只要開上一個星期自然就清楚了。
其實上面所說都不算成熟司機。開手檔車幾年后，無論怎樣的車子，只要習慣一下就能操控自如了，這完全是時間問題，任何人都能做得到（對于開手檔車子的朋友）。
我這個帖子的目的，是希望小排量車子的車主養成給油起步的習慣，這絕對是合理的。