原文是臺灣車友寫的地址
http://tw.myblog.yahoo.com/gogo-7721/article?mid=715&page=1#753
圖文很有參考價值，現全文轉貼
這次下船休息正好遇到單車瘋的高潮,應家人需要在添購一臺腳踏車~~
08這一年車價和零件漲翻天,同等級的東西較07年漲了3成以上,新車貴到靠北邊走.......
在奇毛和露天守株待兔,撿到一臺超值的MERIDA MTA 510
買二手車總免不了全車拆解整理一翻
這臺車狀況很好,前車主相當愛惜這臺車,也讓我在整理的過程中省了不少麻煩
廢話不多說開始動手吧~
先量一下煉條有沒有過度伸張,如果已經超限就剪下來直接丟了吧
這條狀況還滿好的繼續(xù)留用
用“截鏈器”剪下煉條~
把煉條洗干凈,我習慣用松香水來洗
松香水會自然揮發(fā)不用為后續(xù)處理傷腦筋
把洗完的煉條擦干凈,晾在通風處讓剩余的松香水揮發(fā)掉
拆下輪組,把車倒過來方便后續(xù)作業(yè)，油壓碟煞不建議倒立,建議先把碟煞組拆下來
拆飛輪
飛輪一樣刷洗干凈
晾干
牙盤，后撥，前叉 拆解
牙盤拆解
把齒盤的迫緊螺絲拆下~~拆齒盤的時候記得順便檢查鎖齒環(huán)的螺帽有沒有鎖緊
用牙盤專用工具時記得螺紋要旋到底
轉動螺絲拆下齒盤
后撥拆解
把后變的變速線卸下
拆下后變
把中變的變速線卸下
中變偷懶沒有拆
把前后煞車線卸下
把前后夾器拆下,前后夾器不要搞亂~~比較高皆的夾器是有分前后的
拆下前叉龍頭上蓋
前叉及碗組拆解
拆下龍頭
低價的頭碗迫緊環(huán)都是塑料的,拆不下來可以賞它幾下~~建議用軟的錘子
就這樣整車解體輕輕松松
廉價頭碗的所有零件
清潔之后干干凈凈
上下碗涂上黃油~~不是白巧克力呦
把前叉裝回去,頭碗零件的方向和順序不要搞錯
把龍頭上蓋裝回去調整好間隙,不能太松也不能太緊
把龍頭橋正鎖緊
后撥及中軸拆解
接下來把所有零件清潔干凈~~洗車用家里的洗衣粉/色拉脫泡濃一點就很好用了
另外....用抹布擦就行了不要整個丟進去
拆卸下導輪
拆卸上導輪
一般保養(yǎng)拆到這樣就差不多了
清潔干凈
上黃油
把導輪裝回去~~怎么拆的就怎么裝
拆BB的時候要先拆左邊在拆右邊
拆下的BB（中軸）
中軸及V剎上油
把螺紋清干凈涂上黃油~~一般BB的螺紋上都有上螺絲膠因此有的人主張不能上油
清干凈上黃油
鎖BB的時候右邊的先帶上之后左邊的也帶上,右邊先鎖緊之后在鎖左邊的~~如果有墊片的話請別忘掉了
鎖好的BB
費了一翻功夫全部都擦干凈了,接下來開始組合
把V夾座涂上黃油
后叉也是~~V夾座的三個孔是用來調整手感的(彈簧力量)一般用中間的孔
夾器上的十字螺絲也是用來調整張力用的
便宜的煞車皮會卡鋁削,這就是為什么輪框會刮傷的原因
把后變/夾器/齒盤裝回去
輪組及花鼓拆解上油
接著處理輪組~~先把它擦干凈
檢查前后輪鋼絲張力是否有明顯不均衡,有的話拿去給店家處理吧
先拆前花轂~~前花轂左右是對襯的,后花轂多一個棘輪左右不對襯
拆下防塵套
卸下并緊螺帽
拆下螺帽鐵蓋取出里面的軸心和鋼珠
前花轂里面的東西
把花轂清干凈
上黃油
后花鼓拆解
把鋼珠黏回去,左邊幾粒右邊幾粒自己要搞清楚
裝回鐵蓋
鎖上螺帽
抓好間隙鎖緊并緊螺帽~~間隙要抓到剛剛好須要耐心和細心
前花轂完工
后輪~~SHIMANO的后花轂一般都從左邊開始拆
這粒低階死馬肉匪貨沒有防塵蓋,直接就可以拆螺帽
拆下并緊螺帽
取下套筒
松開螺帽,把軸心和里面的鋼珠取出
用10mm的六腳扳手松開棘輪固定螺絲
最后的安裝
棘輪拆下后就長這樣,順便把他擦干凈
后花轂里面的零件,原本還想拆棘輪的....手邊沒有適當工具.....下次在來吧
~~圖片里面鋼珠應該是左右都9粒,謝謝網友指正~~
裝回棘輪
上黃油黏鋼珠~~一樣左右鋼珠的數量別搞錯
裝回鐵蓋
抓好間隙把螺帽鎖緊
把飛輪裝回去
裝輪組
裝煉條,上煉條油
全文完畢！~~
感謝原文作者！