成功的事業(yè)，和諧的同事及朋友關(guān)系，需要良好的人際關(guān)系。影響人際關(guān)系的關(guān)鍵在于自身，不但要有語(yǔ)言的藝術(shù)，還要有良好的心理狀態(tài)。目前大多
數(shù)人的睡眠問(wèn)題已嚴(yán)重地影響到心理狀態(tài)。2003年初公布的睡眠數(shù)字：45%的人存在著不同程度的睡眠問(wèn)題；
30%左右的人有不同程度的心理問(wèn)題；約有20%的人有不同程度的神經(jīng)癥（如焦慮癥、恐懼癥、疑病癥等）和心境障礙；5%的人患有嚴(yán)重的精神問(wèn)題。
睡眠障礙、心理問(wèn)題、神經(jīng)癥、精神問(wèn)題之間有著密切的聯(lián)系。大約超過(guò)2/3的有入睡困難或者難以保持睡眠狀態(tài)的人存在腦子過(guò)度
活躍，或者憂(yōu)慮、緊張和壓抑等問(wèn)題。而存在焦慮、抑郁、驚恐、多疑等問(wèn)題不僅有可能導(dǎo)致睡眠問(wèn)題的產(chǎn)生，而且無(wú)一例外地?zé)o助于甚至妨礙睡眠問(wèn)題的有效解
決。
長(zhǎng)期的睡眠不好，使人情緒暴躁、易怒，稍有不如意就火冒三丈、失去理智，缺乏控制力，出言不遜，從而嚴(yán)重影響人際關(guān)系。這種
消極情緒的產(chǎn)生，不但不能使人有積極向上的心態(tài)，搞好人際關(guān)系，反而讓人覺(jué)得冷漠、難接觸、性情不定，使人避而遠(yuǎn)之。特別是對(duì)那些人際關(guān)系敏感的人，不能
接受別人的態(tài)度，使自己的心情更加糟糕，表現(xiàn)出焦慮、敏感和多疑。一天工作下來(lái)，晚上躺在床上會(huì)像演電影一樣，一幕接著一幕重演，同時(shí)又在規(guī)劃明天的工作
計(jì)劃及處理各種問(wèn)題的方法。實(shí)際上苦思冥想是無(wú)濟(jì)于事的，反而又進(jìn)一步引起煩躁、焦慮的情緒，輾轉(zhuǎn)反側(cè)，造成“床上烙餅”，延長(zhǎng)了入睡時(shí)間，久而久之形成
了睡眠障礙。睡眠障礙又影響情緒，進(jìn)而影響了人際關(guān)系，因此形成了惡性循環(huán)。而其實(shí)人際關(guān)系的處理需要有一個(gè)良好、平穩(wěn)的心態(tài)作前提，頭腦冷靜、心平氣
和。
無(wú)論是睡眠問(wèn)題產(chǎn)生的心理、精神問(wèn)題，還是本身就存在心理問(wèn)題的人們，凡那些缺乏自控力，存在易怒情緒、抑郁以及人格障礙
的，都對(duì)人際關(guān)系產(chǎn)生極大的破壞。因?yàn)榍榫w低落，對(duì)工作生活的信心降低，常常使人形成膽怯心理，造成性格缺陷，膽小怕事，不敢承擔(dān)責(zé)任，遇事退縮。膽怯者
意志薄弱，對(duì)生活有一種畏懼感，在生活中由于情緒不穩(wěn)不愿與人接觸或害怕與人交往，逐漸發(fā)展成社交回避，自我封閉，形成不良的人際關(guān)系。
現(xiàn)代社會(huì)單靠自己的力量很難在某項(xiàng)事業(yè)上獲得成功，只有靠集體的力量才有可能攀登事業(yè)的高峰，因此現(xiàn)代人應(yīng)尤其注意建立良好
和諧的人際關(guān)系。睡眠良好、心理健康的人一般心胸豁達(dá)，情緒穩(wěn)定，對(duì)同事、同學(xué)、朋友熱情體貼，樂(lè)于助人。他們能夠建立良好的人際關(guān)系，能夠把自己的力量
融入集體的力量之中。只有團(tuán)結(jié)協(xié)作，互幫互助，齊心協(xié)力，共同進(jìn)取，才能取得工作與生活的成功。
因此，要想有良好的人際關(guān)系，就要有良好的情緒與心態(tài)，那就必須重視睡眠。充足良好的睡眠是事業(yè)成功、生活幸福的基石。
八 馬路殺手
睡眠是大自然賦予我們體力與腦力恢復(fù)的最好方式，也是一種本能。只有充分發(fā)揮這一人類(lèi)本能，睡得好，次日才能精神抖擻地迎接工作。長(zhǎng)期睡眠不
好，會(huì)產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象，不但覺(jué)得體力沒(méi)有恢復(fù)，而且大腦昏昏沉沉，注意力不集中，記憶力下降，使從事危險(xiǎn)作業(yè)的人容易發(fā)生意外。如司機(jī)因出遠(yuǎn)差連續(xù)疲勞駕
車(chē)，有時(shí)因注意力不集中而發(fā)生車(chē)禍；有時(shí)開(kāi)著車(chē)睡著了，將車(chē)開(kāi)上山或開(kāi)出馬路或追尾。輕者只是一點(diǎn)經(jīng)濟(jì)損失，重者就再也見(jiàn)不到明天了，給身邊的人帶來(lái)巨大
的痛苦與精神壓力。生活中存在著許多這樣的例子，也常常發(fā)生在我們每一個(gè)人的身邊。疲勞駕車(chē)在發(fā)生車(chē)禍中所占的比例為29%，已經(jīng)成為現(xiàn)代的馬路殺手。
在美國(guó)，每年發(fā)生的200萬(wàn)交通事故中，約有4～5萬(wàn)人喪生。引起交通事故的主要原因是司機(jī)疲勞駕車(chē)，注意力不集中，白天過(guò)度困倦。
引起司機(jī)嗜睡的常常是睡眠呼吸暫停，它已成為公路上的超級(jí)殺手。在美國(guó)，警察或法官常常強(qiáng)制發(fā)生車(chē)禍的司機(jī)到睡眠中心檢查，以確定他們是否有睡眠呼吸暫停
綜合征。已經(jīng)確診的，則強(qiáng)制治療。在加州，當(dāng)醫(yī)生發(fā)現(xiàn)病人有睡眠呼吸暫停綜合征時(shí)，醫(yī)生有權(quán)利也有義務(wù)通知監(jiān)理處吊銷(xiāo)他們的駕駛執(zhí)照。當(dāng)然，我們說(shuō)睡眠呼
吸暫停綜合征不是發(fā)生車(chē)禍的唯一原因，也不是所有患睡眠呼吸暫停的人都要發(fā)生車(chē)禍。但多項(xiàng)調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，患有睡眠呼吸暫停綜合征的汽車(chē)司機(jī)，其交通事故的
發(fā)生率是正常人的2～7倍。睡眠呼吸暫停使人的警覺(jué)性下降，還可使火車(chē)、飛機(jī)、機(jī)床操作的事故發(fā)生率明顯上升。美國(guó)各地的睡眠中心經(jīng)常對(duì)一些特殊崗位的工
作人員，如飛行員、宇航員進(jìn)行睡眠測(cè)試，甚至用儀器監(jiān)控他們的日常睡眠。
睡眠呼吸暫停引起的睡眠質(zhì)量下降等同酒精中毒。但人們并未把缺乏睡眠和休息不足視為一種危險(xiǎn)。在我們國(guó)家不允許酒后駕駛有明
文規(guī)定—罰款及累計(jì)扣分，但卻忽視了睡眠、疲乏的潛在危險(xiǎn)性。酒精是引起事故發(fā)生的直接原因，疲倦只是事故發(fā)生的潛在危險(xiǎn)因素，但對(duì)工作與生活的影響是顯
而易見(jiàn)的。我們要想降低事故發(fā)生率，就必須杜絕疲勞作業(yè)。
研究發(fā)現(xiàn)，短時(shí)期一般量的缺乏睡眠（一周內(nèi)每天少睡2小時(shí)）也會(huì)引起危險(xiǎn)，會(huì)在不適場(chǎng)合下產(chǎn)生不可抗拒的睡眠傾向，如上課和
開(kāi)車(chē)時(shí)。對(duì)汽車(chē)司機(jī)的調(diào)查顯示：39%的司機(jī)承認(rèn)在最近一年的駕駛時(shí)有幾乎要睡著的經(jīng)歷，有29%的撞車(chē)事件與疲倦有關(guān)。最近，有人把睡眠不足與酒精的毒
性進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)經(jīng)過(guò)17～19小時(shí)不睡后，人的行為相當(dāng)于血液酒精濃度為0.05%的危害，甚至更嚴(yán)重。所以許多國(guó)家的交通規(guī)則都明確規(guī)定禁止疲勞駕
駛。
從公眾、公共衛(wèi)生的角度來(lái)看，應(yīng)當(dāng)改變視睡眠和休息不足為一種榮譽(yù)的觀念，應(yīng)注意到它對(duì)社會(huì)和自身的實(shí)際危害性。對(duì)于已明確存在睡眠呼吸暫停的人要進(jìn)行積極的治療。養(yǎng)成好的生活習(xí)慣，注意睡眠衛(wèi)生，睡眠呼吸暫停是可以預(yù)防的。
康大夫語(yǔ)錄
睡眠不好無(wú)論是對(duì)身體還是心理都會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。睡得不好，各種紅燈就會(huì)一一亮起。如果你正面臨著糟糕的人際關(guān)系，或者你感覺(jué)到自己一年就老了五歲，那么你要小心了，這些亞健康癥狀很可能跟你的睡眠狀態(tài)有關(guān)系。