307的發動機是進口的嗎？
1.6中國襄樊組裝返銷法國，1.6使用的是進口部件國內組裝。2.0的是原裝進口發動機。2.0的生產線05年會引進襄樊。在質量上沒有差異。 1.6發動機型號是TU5JP4，在機械部分和雪鐵龍愛麗舍16V是完全一樣的，但電噴系統是不一樣的。愛麗舍是BOSCHME7.4E，307是BOSCHME7.44。這也是307為什么是歐三，而愛麗舍是歐二的原因之一。 2.0發動機和塞納基本是一樣的，型號都是EW10J4，電噴系統是MM6LP。在缸蓋結構上，307加了一個二次空氣噴射，還有一個EGR閥（環保的），所以有點區別。在不損動力的情況下，更加環保。 手動變速箱是進口散件，國內組裝 手自動一體變速箱是純原裝進口的。
307手排多少轉時換擋比較好？
如果平穩換檔2500-3000，要玩出速度來的話是4000-5000，當然這會很費油。
跑至近130km/h時方向盤顫動 過了130還抖動嗎？
要是不抖動了，說明正常。130是共振點，每個車都有。
加油問題
建議在正規加油站加油，93#完全可以；97#動力會稍好，發動機也更平順，但是要多付出一點人民幣和冒一點積炭的危險。
為什么307加速時反應不迅速，有滯后感？
因為307使用的是電子控制油門，不象原來油門拉線的那種。現在電子油門在歐美比較普遍了。
307的保養
磨合期2000KM，首保7500KM，大保15000KM。
封釉會跳殼嗎？會影響原漆嗎？ 耐久性好嗎？
絕對不會跳殼，更不會影響原漆，還會使漆面更光滑防止被腐蝕
倒車時只有右側尾燈會亮，是正常的嗎？
正常的，國家新的規定右側到車燈，左側霧燈。
307自動擋在D或是R擋時,車外前箱處有明顯的"滋滋"聲音，在P或N擋就沒有 “滋滋”聲音
車的液壓電磁閥在工作，如果不響就說明有問題了。
（法國車設計的電磁閥聲音都這樣售后師傅說的）
兩個后輪有外八字現象，不知是否是正常現象
其實不是外八字，是視覺差，因為后備箱是向里收縮的，所以有外八字狀的現象。
關于后視鏡盲區的問題
國外駕校要求駕駛員知轉彎或并線時一定要轉頭向側后觀察， 注意，一定要轉頭向側后觀察。而中國的駕校只要求觀察反光鏡。所以國外汽車的設計在反光鏡上會可能不符合中國駕駛員的習慣！ 另外出于降低風噪和風阻的原因，反光鏡形狀的設計也有可能和駕駛員的觀察習慣有沖突，這就要駕駛員自己適應或改變駕駛習慣了。
磨合期及日后保養應注意哪些事項？
本車型已經過冷磨合，我們現在做的磨合是熱磨合。前2000-3000公里是磨合期您開的時速在100以里最好，到了2500-3000的時候最好拉回高速。時速在150-180之間吧！看您的情況了。這樣做的好處是使發動機達到一定的轉速，就像發條一樣，把它上勁，到后期想上勁力量就特容易了。
關于保養：本車保養首保一般在7500，以后每15000可以一保養。
前復合型翼子板的好嗎？
前翼子板是原來討論話題最多的一項了，今天又從新老話從談一下，正好也回顧一下： 307用的是進口復合型材料。跟一般車的前翼子板鋼板不同。有以下幾個特點： 1、跟鋼板一樣可以接受15公里的撞擊。但可以自己還原。要是鋼板撞擊了，修復要板金在噴漆。307的輕微碰撞可以自己還原。嚴重的可以烤回原狀 。 2、鋼板壞了要換，復合型材料翼子板壞復合型材料了也要換但您說那個便宜阿。 3、車防撞得不是鋼板，是車身的鋼梁。 4、復合型材料翼子板在歐洲最看重的是對第三人的撞擊大大減少。車壞了可以修理，人撞了賠不起啊。
一直使用93的油換成97的好嗎？
關于93換97或97換93油的問題是這樣的： 首先93和97油的辛烷值不一樣，抗暴性能也就不同。我們的車都有車用報振傳感器，車用報振傳感器根據您用的油的辛烷值來計算出點火時機，噴油的多少等！這樣電腦就保存了一個計算數值。從而使車達到平衡正常的情況。您要原來用93的換成97的數值都改變了。 偶爾一兩次沒事。但如果頻率比較多就會出各種問題。如：97換93感到沒勁了。還有增大了發動機和相關配件磨損等。
冬天小獅子發生的幾個問題和解決方法
1、在雪地里踩剎車時有時會聽見輪胎或者后面有響聲，這是正常的。在雪地里，幅于摩檫力太低，踩剎車后，輪胎抱死時會在地面還會滾動的。還有，在雪地里，有時ABS也是不起什么作用的，因為ABS啟動是有速度要求的。也所以下雪的時候千萬別開快了。
2、如果輪胎涉水后，剎車片和剎車盤會沾上水，這會影響制動效果的。而且踩剎車還會響，所以，在過水后，一定要來兩腳剎車，把剎車片上面的水份弄掉。
3、多功能顯示屏上顯示ICEALARM（結冰）這沒事，這只是一個警告。表明外界溫度低于零度了。因為307的車外溫度顯示器有右外后視鏡下面，如果刷車時那地方的水沒刷干凈，過一會結冰了它就會顯示了。
4、1.6升發動機在早晨涼車時怠速成短時間的不穩，時間非常短。大概十幾秒的樣子。有時候發動機電腦的故障燈還亮，如果這種問題出現頻繁的話，那就得到服務站去檢查一下了。一般這種情況用PP2000做一下節氣門體的自適應初始化僦可以了，如果還不行，就有可能要對發動機ECU進行升級了。
補充：關于升級，307的發動機電腦和自變箱電腦需要升級，這是很正常的。因為發動機電腦版本在不斷的完善，一方面是為了更好的和診斷電腦PP2000進行對話，另一方面是為了更快的，更準確的獲得一些信息。比如水溫。進氣等。以便更準確的更快的調整噴油量，節氣門開度。使車子本身達達到更好的狀態。這也是PEUGEOT能和BENZ和BMW相比的技術，在國內來更是領先的。比之那些什么TOYOTA、HONDA要強的一是一些了。
5、建議：冬天早晨著車時最把鑰匙門打到附件電源位置后再過幾秒種再打車。
6、關于加玻璃水，千萬要加防凍的。別加什么酒精加水或是自來水。如果是八九月份提車的話，最好到4S店去檢查一下冰點，以防萬一嘛。307防凍液冰點是零下35度 。
7、如果停外面的話早晨最好還是熱一下車，兩分鐘足夠（當然也要看當地氣溫）。
自動大燈和雨刷太銘感了，可否調低一些
可到4S通過PP2000進行調整
注：PP2000是用于檢測車載電腦數據和調整有相關設置的軟件 電噴系統的問題 307采用的閉環控制系統，只要水溫高于80度，氧傳感器就開始工作，發動機ECU通過氧傳感器傳過來的信號來修正噴油和點火正時。氧傳感器放在三元催化器里。如果發動機燃燒不好。工作不好的話。首先排氣肯定不太好。比如說冒黑煙什么的。氧傳感器就是跟據排氣中氧的含量。還有CO。N。O什么的。來確定發動機現在的工作狀況。比如說行進中老是急加速，急減速，這樣噴油嘴就會跟據節氣開度的信號來不斷的噴油。但其實好多油都沒有充分的參于燃燒。而是隨著排氣排出來了。這樣氧傳感器就會偵測到混合器過濃，然后它就把這個信號反給發動機電腦。而動機電一方面接收節氣門（也就是踩油門）的信號，促使它不斷的噴油，另一方面又收到氧傳感器的信號說明混合氣過濃。這樣發動機ECU的自診斷系統就會認為出現了一防污染的故障，它就會點亮儀表板上的故障燈。但如果這種故障不再出現了，ECU就會認為是一個不重要的臨時的故障。而把它存起來。如果在一個周期內不再出現這種故障，它就會自動刪除。 如果是某個傳感器壞了（比如進氣壓力）ECU就會啟動進氣壓力傳感器的備用值。把發動機維系在一個備用的范圍內。比如說允許轉速只能達到1500轉。而這時ECU就不再采用氧傳感器的信號。這個這車就變成了一個開環控制。在水溫過低時也是采用的開環控制了。 至于駕駛習慣。一般的正常開是不會出現的，只有在過度的高轉速或是過度的急加速才會出現。另一個原因就是汽油品質，還有節氣門過臟，噴油嘴過臟引起進氣進油不暢也會出現這種故障。所以建議在一定的公里數時一定要洗洗節氣門和噴油嘴。
307碟機可以使用刻錄碟片嗎？ 307說明書上說不能使用刻錄碟片，但TX們使用刻錄碟片后卻沒有發現有任何問題，怎么回事？
一般的碟機，激光管發射功率設定為常規值，碟片質量好時以較小的功率讀取數據，以延長激光管使用壽命，但遇到碟片質量不好時自動加大發射功率讀取數據。此時，對激光管使用壽命有影響。而刻錄片恰恰需要大功率長波長激光管來讀取數據，對普通碟機的激光管無疑是一種傷害，這也就是307不讓使用刻錄碟片的原因。TX們是否繼續使用質量差的盜版和刻錄片，權衡一下。
車右前方的“嗒嗒”聲是怎么回事？
這是碳罐電磁閥工作的聲音。 碳罐：是把油箱里的油氣蒸汽轉化成為達標氣體。 咱們307碳罐有三個進氣的管道，一油箱，二發動機，三大氣進氣管. 咱們的車都是歐三標準有的還是歐4，碳罐電磁閥根據發動機的不同負荷進行工作，所以有時候電磁閥的聲音忽大忽小。 歐1歐2的廢氣排除一般的都不經過發動機，歐三歐四的則不一樣了。
307國產的可否加ESP？
咱們的車安裝的是Bosch的8.0版本ABS系統，在這個系統內就包括了ESP所需要的一切硬件。而且咱們方向盤上的角速度傳感器也是ESP重要的組成部分。所以307現在就可以安裝這個系統，主要是成本和需求問題。
為啥發動機艙內有很多油漆標記？
其它車都是用氣扳手（靠氣壓來調整力矩），咱們307用的是很高級的數控扳手（由計算機來控制力矩，更準確）。但為了保證安全，螺絲松了可是要命的，就要質量檢查，被檢查過的就抹上標記，以便下一工序的人員核查。
為什么307首保時不換機油？
國內大多數合資車７５００公里首保時必須更換發動機油，而東風標致３０７的首次保養時只需要檢查或者添加發動機油，可以在１５０００公里時再更換。這主要是得益于標致３０７采用的是ＳＬ級的頂級機油，機械的配合程度非常高，可以達到零磨損。
發動機故障燈亮是怎么回事？
關于發動機故障燈會忽然亮起來，不過這并不是什么大問題，用電腦檢測故障為節氣門限位不正確，由此判斷為節氣門處過臟導致輸入到電腦處的信號不正確，同時發動機ＥＣＵ會檢測到一個不正確的節氣門位置信號，從而會產生一個偶爾的故障（發動機故障燈亮）。防止措施要注意保持空氣濾清器干凈、清潔。
多功能顯示屏不顯示平均油耗和平均車速
標致３０７多功能顯示屏美觀實用，它可以顯示時間、日期、外部溫度、收音機功能，ＣＤ功能、警告信息及駕駛員信息。但有些司機反映顯示屏有時不顯示平均油耗、平均車速和剩余里程。 其實是這樣的，駕駛員每次連續按下雨刷控制開關端部可依次顯示燃油剩余里程、已行駛里程，平均油耗、當前油耗和平均車速，而按住雨刮控制開關端部兩秒鐘以上會使行駛里程歸零，行駛里程歸零后，汽車在行駛距離低于４００米時，電腦是不會進行平均油耗、平均車速和剩余里程的計算，而是在顯示屏上顯示４個連字符號。 另外，時速在30KM/H以下也是不顯示的。
燃油警告燈亮后還剩多少油，此時加油對車輛有損害嗎？
要更正大家的錯誤觀念，燈亮時油箱剩下的油不是一個定值，而是在當前平均車速下還可以跑50KM。 有TX認為汽油泵告汽油來冷卻，油量過少會損害油泵。其實油泵的轉速并不高，發熱很有限，用到燈亮再加油一點問題也沒有。如果這也會有問題，工程師設計車輛時就不會在還可跑50KM時亮燈了，完全可以設計到100。
307的波箱是保時捷的嗎？
是保時捷技術，并非產自保時捷。 Tiptronic系統是指的是一種手動/自動變速器，由保時捷車廠在911車型上首先推出，一般用于高檔車，例如奧迪A8，保時捷跑車之類。 將這種高級東東普及到大眾化的汽車，這是法國人的功勞。1997年標致206率先使用。
P2.0的折疊后視鏡，在行駛中，比如過窄路時，想折一下過去，怎么辦？
平時你不是撥門上的那個鍵最左調左鏡，最右調右鏡嘛，那中間還有一擋的啊，撥到中間那檔然后再往車尾方向撥此鍵，就能收起獅耳了
車子熄火后，后座兩扇門從里面都無法打開，只能從外面拉開？
那是你上了童鎖啦，打開后門，在后門的側面有個紅色鎖，用鑰匙將方向轉正就行啦.
307要不要做地膠、封釉、貼膜、底盤裝甲 都是可做可不做的項目？
1、地膠，做了會方便車內清潔
2、封釉，可以充分保護你的車漆（釉不會傷漆）
3、貼膜，南方最好做，不然夏天會很熱
4、裝甲，有效防止泥水等對底盤的傷害 值得北方用戶注意的問題 主要針對北方的用戶。
電動窗鎖只能鎖后門窗嗎？
只能鎖后排兩個窗，前排兩個窗不能鎖。這項功能比較好，確保后排兒童的安全。配合兒童鎖，會在后面的兒童既打不開車門又放不下車窗。
后座發熱
這種現象的原因可能是較長時間開車，排氣管熱量上傳，隔熱材料受熱變軟，在后座有人時，座墊支架鋼筋受力擠壓隔熱材料使之變形、磨穿，座墊支架直達車底鋼板。現在３０７在排氣管的上面加了一層隔熱板，這個問題已經解決，不會再發生這種情況。
車窗玻璃不能自動上升
標致汽車的車窗玻璃不僅有自動上升功能，還有防夾功能，當玻璃在上升過程中遇到障礙物時，玻璃會自動下降５０ＭＭ，而有時不能自動上升，此情況多半是斷掉電瓶之后產生，這時應該給玻璃升降器做初始化，其具體的步驟為打開鑰匙到＋ＣＣ檔，手動上升玻璃直到完全關閉，然后按住開關大約４秒鐘。
專家建議
１、駕駛員每次出車前，檢查組合儀表盤上故障顯示燈是否點亮，檢查綜合顯示屏上是否有故障信息，檢查有無蜂鳴提示音。
２、在雪地上行駛，可以使用雪地輪胎，駕駛要柔和，不要急加速或急剎車，起步時不要使車輪空轉，行進時請低速行駛。在下長坡時，盡量選用發動機制動，剎車時要盡量輕。
３、如果駕駛員是一位女性，需要緊急制動時，快速踩下制動踏板，可以激活東風標致３０７的緊急制動輔助系統（ＥＶＡ），從而更快地使制動系統達到最佳的制動力，改善車輛的制動效果。
４、正確調節前排座椅頭枕的高度和傾角，使頭枕的上邊緣和頭頂相平，乘員頭部能方便的靠在頭枕
５、對于配有自動變速器的車型，標致廠家稱可以終身免換變速器油，但筆者建議車主還是在行駛2萬km時去“4S”店換一次。畢竟花的這點銀子會為自己的“小獅子”注入新的活力，從而省去將來潛在的大筆維修費用。
行駛途中車內頂燈不停閃爍
有時在行駛過程中，車內頂燈會不停閃爍，其實這并不是電路故障，而是因為駕駛員在關閉車門或者行李箱門時沒有關嚴，使得門鎖接觸開關（隱藏式）處于若即若離的狀態，當汽車在行駛途中遇到巔簸時，接觸開關時斷時通，從而導致車內頂燈不停閃爍，遇到這種情況，駕駛員只需要把所有的門重新關閉一次，特別是行李箱門，讓車門徹底關閉即可。
遙控器失靈
車主反映，明明用遙控器鎖好了車，然后出去辦事，等回來發現遙控器不靈，怎么使勁也沒用，也不是沒按到位的問題。過了一會回來后又按了一下開車鍵，遙控器突然又好了。維修專家分析這可能是遙控器電池耗盡，或者受到強磁場的干擾及猛烈撞擊后，遙控器短暫失靈。這時需將遙控器進行重新編程，具體操作如下：打開點火開關到＋ＣＣ，按下鎖止按鈕１０秒，然后切斷點火開關，拔出鑰匙，編程完畢，功能恢復。
自動擋駕駛過程有頓挫感
有些自動擋的車主抱怨駕駛過程中時有頓挫感，關于這一點您大可不必擔心，因為這是非常正常的現象，您只需把好轉向盤專心駕駛即可。
超級鎖止裝置一旦激活，就特別敏感
這里要特別提醒眾“獅友”們，由于東風標致307特有的超級鎖止裝置，一旦激活，車內一定不要留有兒童或寵物。因為在超級鎖止狀態下，車內的超聲波空氣流動傳感器會起動，一旦車內有兒童或寵物活動，傳感器就會監測到異常信號，汽車隨即會自動報警。還有可能會導致車內兒童或寵物因缺氧而出現生命危險。
一些車主不滿“ECO”模式的置后30min后自動關閉功能
東風標致307獨有經濟模式即“ECO”模式，停車后如果不馬上關閉電源，則車上部分用電設備如收音機、轉向燈、大燈和雨刮器等，能繼續工作，但只能維持30 min的時間，過時系統會自動關閉這些用電設備的供電。遇到這種情況車主不要嫌麻煩，您只要再起動一次車或者將鑰匙撥到CC擋使系統重新啟動就可以了。
鎖車后，為什么鑰匙轉不動了？
這是一個常識問題，是因為停車后又動過方向盤，方向盤被鎖住了。解決很簡單，一邊轉動方向盤，一邊轉動鑰匙即可。