Prayer

搞技術(shù)有時候是很悲哀的一件事，必須牽扯七大姑八大姨的很多老東西，也就是向下
      兼容，到一定程度將成為進(jìn)一步發(fā)展的最大障礙，講一個從smth看到的不是笑話
      的笑話：

    現(xiàn)代鐵路的鐵軌間距是4英尺8點(diǎn)5英寸，鐵軌間距采用了電車輪距的標(biāo)準(zhǔn)，而電車輪距
的標(biāo)準(zhǔn)則沿襲了馬車的輪距標(biāo)準(zhǔn)。
    馬車的輪距為何是4英尺8點(diǎn)5英寸？原來，英國的馬路轍跡的寬度是4英尺8點(diǎn)5英寸。
如果馬車改用其他尺寸的輪距，輪子很快就會在英國的老馬路上撞壞。
    英國馬路的轍跡寬度又從何而來？這可以上溯到古羅馬時期。整個歐洲(包括英國)的老路都是羅馬人為其軍隊(duì)鋪設(shè)的，4英尺8點(diǎn)5英寸正是羅馬戰(zhàn)車的寬度。
    羅馬戰(zhàn)車的寬度又是怎么來的？答案很簡單，它是牽引一輛戰(zhàn)車的兩匹馬的屁股的總寬度。
    段子到這里還沒有結(jié)束。美國航天飛機(jī)的火箭助推器也擺脫不了馬屁股的糾纏———火箭助推器造好之后要經(jīng)過鐵路運(yùn)送，而鐵路上必然有一些隧道，隧道的寬度又是根據(jù)鐵軌的寬度而來。代表著尖端科技的火箭助推器的寬度，竟然被兩匹馬的屁股的總寬度決定了。