我的小P1.3EX，5000公里，頭2000公里平均油耗7.1，摸透了小P脾氣再加首保之后穩定在6.55（7成市區，3成郊區，8成時間兩人坐，270斤），最近20多天，全開空調，油耗6.9。
其實，個人認為開車第一位應該是安全，第二位是平穩舒適，第三是不傷車，而油耗指標是排在更后面的。無論用怎樣的操作手法開車，安全平穩永遠是開車的原則。所以，起步換檔也應遵循這樣的原則。
我的換檔一般如下，
轉速2000換檔，一擋起步后，10脈換二檔，20換3檔，40換4檔，60換5檔
這并不是標準，標準是檔位要盡量吻合車速，為此很多情況下需要靈活對待，
在市區車多擁擠時或交通路口不能順利通過時，一擋起步后，1500轉左右換二檔，慢慢加速，這樣車會很平穩地前進，遇前車減速自己腳下松掉油門后不會有任何頓挫感，二檔加三檔同理。
上坡時二檔加三檔、三檔加四檔轉速要高一些，2200-2300轉，且持續數秒，以使動力充足車速跟上轉速。加檔后，轉速不會掉的很低，通常會在1600-1700轉，而車速因慣性存在，上坡阻力影響不大，不需猛踩油門。
在市區道路上，四檔上2000就加五檔（特別是在下坡路），這樣可以不踩或輕踩油門車就能穩速前進（五檔的機械阻力最?。Ｔ诼窙r很好的情況下，四檔轉速可以持續加到2500，甚至3000（這時的車速在80脈），松掉油門后不會有頓挫感。
減速時，先踩剎車，一種情況是前方情況解除，可以重新加速，則在1400或1500以下就要減檔加速，如未低至1500就減檔，則車有頓挫感；另一種情況是前方障礙必須降至最低速，則剎車同時踩離合或掛空擋。
我也試過在3000轉加擋加速，但絕大多數情況下頓挫感明顯，變速箱生硬，估計不會對整個機械傳動有好處。
總的說來，如果車速與轉速能夠得到很好的匹配，則換檔就會變的很輕松。
另外，我有幾個習慣，應該不是壞習慣，
1.油門輕踩，平穩加速，
2.從不空擋踩油門，徒費汽油，
3.下長坡時或預見前方障礙（包括紅燈）時或路況好且車速夠時，空擋滑行，一省油，二少機械磨損，三隨機應變。
4.先踩離合再掛空擋。
開車是一個很靈活的事，每個人都會有最適合自己的操作手法，經驗很重要，只要會積累，時間長了，大家都是高手。